2008.03.28: Bardzo często padają zarzuty pod adresem sprężonego gazu ziemnego CNG, że jest paliwem niebezpiecznym. Na nic zdają się zapewnienia, że gaz ziemny jako paliwo w motoryzacji jest o wiele bezpieczniejszy, niż na przykład benzyna. Stąd też celowym wydaje się jak najczęstsze informowanie opinii publicznej o bezpieczeństwie stosowania CNG, jako przykład podając informacje płynące z różnych zakątków świata. W ostatnim czasie – na przykład z Brazylii.

2008.03.26: Niemiecki koncern Volkswagen poinformował o swoich planach dotyczących obecności na europejskich rynkach swojego sztandarowego modelu zasilanego sprężonym gazem ziemnym CNG. Caddy Eco Fuel oferowany będzie na Wyspach Brytyjskich i to już nawet w końcówce tego roku. Jak na razie, nie jest jeszcze do końca pewna cena, w jakiej będzie można go nabyć.

2008.03.25: Niemiecki środek badawczy ADAC przeprowadził ciekawe badania, dotyczące korzyści finansowych płynących z wykorzystania w pojazdach sprężonego gazu ziemnego CNG. Oczywiście porównanie do innych paliw zostało przeprowadzone w oparciu o poziom cen obowiązujący u naszego zachodniego sąsiada, więc w naszym kraju oczywiście różnice te kształtowałyby się na trochę innym poziomie. W Polsce jest większa różnica cenowa pomiędzy CNG, a benzyną i Dieslem, więc i korzyści płynące z CNG są jeszcze wyższe.

2008.03.20: W Pozuelo de Alacon, miasteczku na przedmieściach hiszpańskiej stolicy Madrytu, władze podjęły się wdrożenia programu zmniejszenia zanieczyszczeń środowiska naturalnego, poprzez wprowadzenie sprężonego gazu ziemnego CNG, jako paliwa do pojazdów.

2008.03.18: W Iranie przyjęto program, którego celem jest wzrost wykorzystania sprężonego gazu ziemnego CNG jako paliwa do pojazdów i co za tym idzie minimalizacja zużycia tradycyjnych paliw. Kraj ten dzięki temu chce ograniczyć konieczność importu przetworzonych paliw, a jednocześnie zwiększyć swoje możliwości eksportowe.

2008.02.25: W Czechach dwa lat temu władze podjęły decyzję o podjęciu działań, których celem jest redukcja ilości dwutlenku węgla w atmosferze. Środkiem do osiągnięcia tego jest zwiększanie ilości pojazdów zasilanych alternatywnymi paliwami w pojazdach użytkowanych przez władze krajowe i lokalne. Podpisane w tym celu zostało specjalne porozumienie z firmami sektora gazowego. W planie założono, iż do roku 2014 co czwarty tego typu pojazd napędzany będzie właśnie paliwami gazowymi. Patrząc na podejmowane przez Czechów działania, wszystko wskazuje na to, że cel ten może im się udać zrealizować.

2008.02.21: Już wkrótce Trójmiasto, z Gdynią na czele może stać się najszybciej rozwijającym się rynkiem CNG w Polsce. Jeszcze w tym roku planowane są bowiem inwestycje zarówno w infrastrukturę niezbędną do tankowania pojazdów, jak i nowe autobusy napędzane skompresowanym gazem ziemnym. Dodatkowo bardzo dobrą informacją jest to, że stacja ma mieć charakter ogólnodostępny.

2008.02.08: Współpraca w ramach Unii Europejskiej potrafi przynieść naprawdę znaczące profity. Przekonały się o tym w ostatnim czasie władze Szczecinka, które zyskały środki finansowe na modernizacją miejskiego transportu. Niebagatelna suma około 4 mln euro ma zostać spożytkowana między innymi na wymianę autobusów, na napędzane sprężonym gazem ziemnym CNG.

2008.02.04: Bardzo często, w różnych krajach na świecie, rządzący decydują się na różnego rodzaju utrudnienia dla rynku skompresowanego gazu ziemnego CNG. Zamiast wspierać rozwój tego paliwa i jego wykorzystanie do pojazdów, wprowadzane są w życie różnego rodzaju obciążenia podatkowe, czy inne bariery. Trudno zrozumieć, jaki obiektywny cel może temu przyświecać. Jedyną grupą, która na czymś takim może zyskiwać są bowiem koncerny paliwowe, a na pewno nie mieszkańcy miast, czy budżet kraju.